中歐班列（西安）累計開行突破30000列
來源：西部網(wǎng) 2025-08-13 20:51
今天（8月13日）上午9時50分，滿載著55個集裝箱光伏組件的X9043次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西經(jīng)霍爾果斯口岸出境，穿越哈薩克斯坦全境、跨里海，開往阿塞拜疆巴庫，標志著中歐班列（西安）自2013年開行首列以來累計開行突破30000列，開行總量超過全國中歐班列累計開行總量的四分之一。西安國際港站也成為了全國首個中歐班列開行量突破30000列的車站，開行量、貨運量、重箱率等核心指標位居全國第一。
中歐班列（西安）累計開行突破30000列
在西安國際港站，巨大的龍門吊在軌道上移動，拖車在堆場間穿梭不停，工人們緊張地指揮、核對單據(jù)。調(diào)度指令聲、機械運轉(zhuǎn)聲交織，一切都高速而有序地進行著。通過三次擴能改造，西安國際港站已形成5600畝占地、59條鐵路作業(yè)線的規(guī)模，其中18條為國際集裝箱作業(yè)到發(fā)線，設(shè)計年吞吐量達540萬標箱、運輸能力6600萬噸，為班列高頻次開行筑牢硬件根基。
“現(xiàn)在從西安到德國杜伊斯堡，12天左右就能到，比以前快了近一半！”常年經(jīng)營中歐班列（西安—歐洲）業(yè)務(wù)的西安國際陸港多式聯(lián)運有限公司總經(jīng)理邵博爾感慨道。這得益于全國首創(chuàng)的全程時刻表班列——班列“客車化”運行，運行時刻精確到小時，目前已實現(xiàn)“四去三回”常態(tài)化開行。截至7月31日，西安累計開行全程時刻表班列571列，超全國開行總量五成。以跨境電商為例，通過全程時刻表班列運輸，時效較普通班列壓縮30%以上，運輸成本不到空運的五分之一。
工作人員指揮列車開出西安國際港站
在中歐班列西通道穩(wěn)定開行的基礎(chǔ)上，跨里海、黑海南通道的開辟也成為通達歐洲、中亞的高效路徑。2022年4月首列跨里海班列啟程后，這條串聯(lián)中國、哈薩克斯坦、里海、阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其至歐洲的“鐵—?！F” 聯(lián)運通道，運輸時間較傳統(tǒng)線路縮短至最快11天。截至7月31日，西安國際港站跨里海方向班列已累計開行400列，占全國跨里海班列總量的80%以上，成為中歐班列穩(wěn)定開行的重要支撐。
中歐班列（西安）
站在西安國際港貨運服務(wù)大廳的大屏幕前，18條國際運輸干線如銀線般編織出覆蓋亞歐大陸的物流網(wǎng)絡(luò)。向西直達漢堡、鹿特丹，向北聯(lián)通莫斯科、明斯克，向南經(jīng)西部陸海新通道輻射東南亞，向東通過鐵海聯(lián)運銜接青島、寧波等海港。26條國內(nèi)集結(jié)線路更將貨源觸角延伸至長三角、珠三角，形成“內(nèi)陸集結(jié)、全球分撥”的格局。此外，西安國際港站的回程班列數(shù)據(jù)同樣亮眼。今年前兩個季度，中歐班列（西安）回程班列累計開行1756列，占開行總量的57%。
中歐班列（西安）駛出西安國際港站
“3萬列不是簡單的數(shù)量疊加，而是質(zhì)與效的全面躍升?！蔽靼茶F路局西安國際港站營業(yè)部黨總支書記王文杰介紹道。目前，中歐班列（西安）已形成23條單站點往返圖定線路（去程12條、回程11條），今年以來日開行頻次達16.9列。
現(xiàn)在，西安國際港站的擴能升級仍在加速——占地76畝的關(guān)鐵優(yōu)化提升項目即將建成，擴建后的查驗場地及智能化查驗庫將進一步提升貨物通關(guān)和周轉(zhuǎn)效率；與山東省港口集團合資建設(shè)的山東港鐵海國際物流園，建成后將讓東南亞海鮮通過海鐵聯(lián)運冷鏈運輸直達西北人的餐桌。
西安國際港站內(nèi)
從首列出發(fā)到3萬列疾馳，中歐班列（西安）用12年時間書寫了內(nèi)陸對外開放的傳奇。如今，18條國際運輸干線實現(xiàn)歐亞主要貨源地全覆蓋，26條國內(nèi)集結(jié)線路持續(xù)延伸，不僅吸引東南沿海外貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)及電商企業(yè)落戶西安，更帶動千億級電子信息產(chǎn)業(yè)由東向西梯度轉(zhuǎn)移。這3萬列的背后，是“效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)”的黃金通道日益暢通，是內(nèi)陸地區(qū)與世界市場的深度聯(lián)結(jié)，更是高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動實踐。
起點新聞記者：陳嘉欣
通訊員：李弢 齊超
審核：賈存真 張建成
